폭스바겐의 '시양펑 베팅', 중국사업 구하기엔 계획대로 안풀려

3줄 요약

• 폭스바겐이 2023년 중국형 모델 개발속도를 높이려 중국 전기차업체 시양펑(Xpeng)과 손잡고 전기SUV UNYX08·세단 UNYX09를 내놨다 — UNYX08은 4~8월 월평균 267대 팔려 폭스바겐이 2026년 목표로 잡은 월3,622대와 큰 격차를 보였고, 같은 기간 샤오미YU7은 약5만7,000대, 지커7X는 2만1,000대 넘게 팔렸다.
• 폭스바겐은 UNYX08의 2026년 판매전망을 60%넘게 낮춰 1만2,300대로, 2027년 전망도 6만4,000대로 하향조정했다(2024년 원래계획은 각각3만2,600대·7만400대) — 현재 출시가(약3만4,260달러) 대비17% 할인광고를 하고 있으며, 기존 FAW·SAIC의 3,000개 넘는 합작사 판매망 대신 자체 EV자회사 폭스바겐안후이의 소규모 신규망(현166개 매장)으로 판매했다.
• 폭스바겐의 중국 점유율은 2019년 승용차5대중1대에서 2026년1~8월 약10%로 떨어졌고, 중국이 차지하던 그룹이익 비중도 거의 절반에서 약10%로 줄었다 — 2023년 BYD에 판매1위를 내줬고 창립89년 만의 최대 구조조정을 진행중이며, BYD·리프모터와의 제휴협상 실패와 비행차·충전합작사 관련 법적분쟁도 겹쳤다.

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